Kontrolní prohlídka SÚ 23.4. 2009 10:30

Kontrolní prohlídka Stavebního úřadu se týká dodržení požadavků na vedení staveniště v souvislosti s nadstavbou. Bude přítomen předseda představenstva, účast ostatních vlastníků vítaná.

Zápis 23.4. 2009 10:30 - 11:00
účastníci: Martinec, Konečný, Tošovský, Kopřivová, Opletal, Krejčí

Stavebník vyjádřil zájem rozdělit nedokončenou stavební jednotku na tři menší. Podle odhadu pana Tošovského by byla potřeba 100% souhlasu vlastníků.

Úprava okolí domu bude probíhat v následujících etapách:

1. k 1.5. 2009 - odvoz veškerého volně položeného stavebního materiálu
2. k 1.6. 2009 - odvoz panelů a štěrku, navezení a osetí hlíny, chodník bude opraven tak, aby bylo přístupné únikové schodiště a dům se dal obejít (šíře chodníku 5 dlaždic s obrubou)
3. k 15.6. 2009 - opraven plot na západní a severní straně po celém obvodu, zrušení vjezdu a osazení živého plotu

O jednotlivých krocích bude proveden zápis a kopie doručena na SÚ.

Na domě by měly být pouze nové hromosvody, problematický hromosvod připevněn k balkonu by se měl vyřešit před kolaudací, aby nebyl problémem z důsledkem jejího pozdržení.

Na dotaz ohledně odpadů p. Krejčí uvedl, že byla vyměněna odsávací klapka a nyní by neměl být žádný problém. Při mém dotazu na vzduchotechniku, jsem dostal odpověď, že o žádném problému neví a čím vyšší komín, tím vyšší tah, takže mám byt v klidu.

Nedodělaná fasáda z boku velkého bytu, prý nemůže být dokončena, protože tam bude vstup na terasu a stavitel nechápe, proč nám to vadí.

Kontrola stavu výtahů

Pokud se bude chtít zúčastnit schůzky ke stavu výtahu, máte možnost s p. Mühlbacherem domluveno - na úterý 31.3. 2009 v 8:30 před vstupem A. Pan Weigner z BYTASEN bude ukazovat, co nefunguje.

Výsledek schůzky

pan Mühlbacher mně předal opravené nákladní výtahy. Vůle v uložení motorů byla odstraněna, strojovny jsou výrazně tišší. Vadné samozavírače byly odstraněny a nahrazeny zavíráním přímo v pantech. Původně nefunkční zvonky jsou nyní přímo v šachtě, aby je někdo opět nezničil. Oba výtahy jezdí, kam se zmáčkne (závada na 500B tak byla odstraněna, výtah byl špatně vyvážen).

Nové výtahy během kontroly jezdily do správných pater. To, že výtah patro netrefí, je způsobeno zřejmě tím, že magnetické čidlo mine označení stanice. V konečných stanicích je pak výtah opět uveden zpět do reality, proto to pak funguje správně. Během příštího týdne zkusí p. Mühlbacher problém trvale vyřešit doplněním dalších čidel na klec výtahu (nějaká už byla přidána). Také zalepí ty díry v závažích a doplní drát, který zabrání zhasínání výtahu 500A před rozjezdem (tam je zřejmě také závada na základní desce, výtah bude asi dva dny mimo provoz, bude to na něm v předstihu viset; samotná oprava by měla stát kolem 1.000 Kč). Reklamované dveře na výtahu 250A se otevíraly a zavíraly bez problému.

To, že v nákladních výtazích je potřeba držet tlačítko stanice několik vteřin, je podle pana Mühlbachera dáno aktuálně používanou elektronikou, nejde o závadu.

S pozdravem

T. Weigner