účastnili se: Jan Martinec (SVJ), p. Weigner (BYTASEN), p. Opletal a p. Krejčí (Metallor Bau), p. Muhlbacher a technici (Muhlbacher)
Zjištěné nedostatky u výtahu 250kg vchod B - dále od hlavního parkoviště:
- dvojí číslování pater - neodpovídající skrýt, platné zabezpečit proti poškození
- závaží u výtahu B má jeden blok závaží vydrolen na kraji a poslední blok je špatně založen, hrozí vypadnutí - uvést do bezchybného stavu jako je závaží u výtahu ve vchodu A
- v 6. patře B prasklé sklo u nástupních dveří - vyměnit
- 7. patro B vystříhané pletivo na obou stranách - zabezpečit
- 8. patro B - zabezpečit propady (nekrytý volný prostor, kde hrozí pád) pod schodištěm (stavebník)
- kabina A má zmatené číslování pater, některá čísla odpadla - neodpovídající skrýt, platné zabezpečit proti poškození
- 8. patro A kabina se při dojezdu třese - seřídit
- 1. patro A celý blok pletiva je odřezán - zpětně přivařit
- přízemí A je vystříhanou pletivo a provizorně zabezpečeno - bezpečně překrýt
- 8. patro A - zabezpečit propady (nekrytý volný prostor, kde hrozí pád) pod schodištěm (stavebník)
- přivolání pomoci funguje pouze signálem v domě, podle normy by měl mít výtah mikrofon, se kterého se je možno dovolat na dispečink. P. Muhlbacher uvedl, že SVJ musí poskytnout telefonní linku nebo jiné spojení a potom kabinu dovybaví.
- označení nosnosti výtahu z venku není údajně potřeba, stačí v kabině
- označení nástupních dveří číslem patra není nutné, pokud je zobrazeno na displeji v kabině
- prostor mezi kabinou a nástupištěm má odpovídat mezeře 3cm.
- v revizní zprávě k výtahům nebyla uvedena žádná závada - což je divné.
- stavebník vymaloval stěny kolem výtahových šachet celé, SVJ se podílela na vymalování částkou 4. tis. Kč, stěny kolem schodišť jsou uvedeny do původního stavu.
P.S.: pokud má někdo další připomínky tak ať mne kontaktuje na 93@gtp9.net.
Žádné komentáře:
Okomentovat